Ich will eine Transalp fahren
bevor ich 50 werde.

Auf dieser Seite umreisse ich nur grob was seither passiert ist. Die Reiseberichte zu den Touren, nützliche Infos dazu, alles über meine bisherigen Bikes und die Geschichte zu "Transalp-Einsteiger" findet Ihr über die entsprechenden Menüpunkte.

Viel Spaß beim Lesen

Wie die meisten habe ich mich zuerst auf den Seiten der Veranstalter informiert, aber mir war dann relativ schnell klar, dass ich auf "eigene Faust" fahren will. Im Nachhinein kann ich sagen: meine Entscheidung war goldrichtig!

• ich war megaflexibel unterwegs
• ich konnte den geplanten Start um drei Tage nach hinten schieben und musste daher nicht im strömenden Regen starten.
• der Alpencross kostete mich deutlich weniger, als erwartet

Nach einigem Suchen, hab ich mir das Buch vom ULP-Verlag gekauft und meinen Alpencross darauf aufgebaut. Das Konzept, dass es zu jeder Etappe eine Basisroute, aber auch Alternativrouten gibt, passte genau zu meinen Vorstellungen.

Ich hab mir dann eine „anständige“ Einsteigertour gebastelt und wusste, dass ich im Falle des Falles auf die Basisroute ausweichen kann. Natürlich habe ich mir auf Youtube auch sämtliche Filme zu dieser Strecke angesehen und bin die Tour mehrfach in Google Earth "abgeflogen".
Was das betrifft, war ich echt gut vorbereitet....

Die Ausrüstung:
Ein neues MTB hatte ich mir zwar im Sommer 2013 gekauft, aber meine Radklamotten waren uralt, mein Camelbak nur für Kurzstrecken tauglich, ich navigierte noch per Karte usw.
Da musste sich einiges ändern und es hat sich auch einiges geändert. Das alles findet Ihr aber unter dem Menüpunkt Nützliches

Training:
mein Training für den ersten Alpencross war wirklich überschaubar. Ich fuhr, wie sonst auch, max. zweimal die Woche meine Hausrunden oder Touren im Umkreis. Selten waren da Strecken mit mehr als 50 km / 600 hm dabei.

Da es hier keine längeren Anstiege gibt, machte ich eine Tagestour am Tegernsee/Spitzingsee mit ca. 1.000 hm. So richtig gut ging's mir da nicht, aber ich wusste hinterher, ca. 1.000 hm schaffe ich.
An Pfingsten war ich in Limone und checkte Kraft/Kondition auf dem Anstieg zum Tremalzo. Von Limone aus dürften das ca. 1.900 hm sein, nach 1.700 hm musste ich abbrechen. Es gibt ein Selfie, das zeigt wie fertig ich war - den Anblick erspar ich Euch aber!

Vater-Sohn-Tour:
Bei meiner Planung war ich immer davon ausgegangen die Tour alleine fahren zu müssen. Irgendwann bot mir dann aber mein Sohn Michael (damals 16) an, mich auf der Tour zu begleiten. Daran hatte ich im Leben nicht gedacht, denn er hatte zwar ein MTB, aber das war nur Mittel zum Zweck. Er war definitiv kein biker, aber auf den folgenden Trainingsrunden zeigte sich, dass er als Fussballer über die nötige Kondition/Kraft verfügte.

Rücktransport:
Da ich mir wirklich nicht sicher war, ob wir den Alpencross schaffen, vereinbarten wir, dass meine Frau am 3. Tag der Tour an den Gardasee fährt. So hätten wir in Meran abbrechen können. Ich nehm's vorweg, dazu kam es gottseidank nicht!

Übernachtungen:
Die Übernachtungen haben wir erst wenige Tage vor der Tour reserviert, denn wir wollten ja möglichst flexibel bleiben.

Tja und dann war der ersehnte Tag endlich da - es konnte losgehen.

Im August starteten also Michael und ich zu unserem ersten Alpencross auf der Strecke Garmisch-Gardasee. Im Nachhinein kann ich sagen: "alles richtig gemacht".

Die Strecke war für den ersten Alpencross astrein. Nicht zu lasch, aber auch nicht zu extrem. Wir waren relativ wenig auf Straßen unterwegs und die Trails waren allesamt nicht anspruchsvoll, sondern flowig.

Natürlich hatten wir mit den Höhenmetern und auch den vielen Stunden auf dem Bike zu kämpfen. Aber das war ok, denn ein Alpencross soll bzw. darf einem ja auch was abverlangen.

Alles weitere lest Ihr im Reisebericht 2014, Garmisch-Riva.

Wir waren uns relativ früh einig, dass wir einen zweiten Vater-Sohn-Alpencross fahren wollen. Außerdem hatte ich Bernhard, einem alten Freund aus der Bundeswehrzeit, die Tour so schmackhaft gemacht, dass er sich entschied uns zu begleiten.

Er und ich machten dann zuerst eine Tagestour in den Alpen und kurz darauf eine Drei-Tages-Tour: "Tegernsee-Zillertal-Tegernsee". Dabei bestätigte sich, dass sein Fitnesslevel etwas niedriger war. Aber, soviel sei schon verraten, auch er hat den Alpencross geschafft!

Den Rücktransport buchten wir dieses mal bei Mario Schmid in Nauders bikeshuttle.at. Die Übernachtungen reservierten wir wieder erst wenige Tage vor dem Start.

Alles weitere lest Ihr im Reisebericht 2015, Garmisch-Riva.

Schon im Frühjahr war klar, dass der Alpencross dieses Jahr ausfällt. Meine bisherigen Mitstreiter Michael und Bernhard hatten keine Zeit/Lust und alleine wollte ich nicht los.

So bummelte ich dann immer wieder mal durch die Ausstellungsräume unserer bike-Händler und machte dann den Fehler 😜 ein eMTB zu testen.

Was soll ich sagen, es blieb nicht bei dem Test, kurze Zeit später stand das Bulls in meiner Garage.

Ich stellte fest, dass man sich auch mit dem eMTB schinden kann, man ist dann halt nur schneller unterwegs. Und da spricht doch nichts dagegen, oder?

Mehr dazu findet Ihr unter dem Menüpunkt Bike-Historie

Seit dem Vorjahr war ich eMTBiker und Bernhard hatte dieses Jahr ebenfalls aufgerüstet (Specialized Turbo Levo). Es stand also der erste eMTB-Alpencross auf unserer todo-Liste.

Da gab's nur ein kleines Problem: mein Bulls-Akku war mit 650 Wh deutlich größer als der im Levo mit 460 Wh. Wir mussten also zuerst die Reichweiten/-höhen testen und fuhren dazu die Karwendelrunde (64 km, 1.680 hm). Danach war uns klar, dass das Levo nach ca. 1.000 hm, im worst case nach 1.200 hm an die Steckdose muss.

Ich hatte mir rechtzeitig ein weiteres Buch vom ULP-Verlag gekauft: "Tegernsee-Gardasee" und plante diese Strecke aus. Nachladen während der Mittagspause, wenn es nicht anders ging, zwei kürzere Ladestopps. Das sollte klappen!

Zuversichtlich, dass die Technik durchhält und wir wie geplant laden können/dürfen fuhren wir Ende Juli an den Tegernsee.

Alles weitere lest Ihr im Reisebericht 2017, Tegernsee-Riva.

Dieses Jahr musste ich mich entscheiden: den Alpencross ausfallen lassen oder alleine fahren. Ich entschied mich für's alleine fahren und plante eine etwas modifizierte Route Grainau-Riva.

Ich wollte in meiner zweiten Urlaubswoche im Juli starten, aber dann machte mir mein Arbeitgeber einen Strich durch die Rechnung. Ich musste den Start auf die letzte Urlaubswoche verschieben.
Ein Platz im bike-shuttle von ULP-Tours war auch diese Woche frei, aber die Wetterprognosen von Garmisch bis Nauders waren jetzt katastrophal: Unwetter und Starkregen. Na toll! 😭

Ich recherchierte das Wetter im Alpenraum und siehe da, für die Dolomiten war traumhaftes Wetter angekündigt. 😃

Gut, dass ich rechtzeitig ein weiteres Buch vom ULP-Verlag: "Dolomiten Alpencross" gekauft hatte, denn damit plante ich spontan um, buchte die Unterkünfte und startete kurz darauf nach Südtirol.

Alles weitere lest Ihr im Reisebericht 2018, Dolomiten.

Im Januar hatte ich bei unserem Händler das aktuelle Bulls e-stream probegefahren und nach kurzer Bedenkzeit bestellt. Der geplante Liefertermin war im Mai - für Juni hatte ich den nächsten Alpencross geplant. Das sollte sich ausgehen!

Ich hatte wieder die Strecke Garmisch-Gardasee im Sinn, wollte sie aber aufpeppen. Über einen bike-Guide des DAV erhielt ich die gps-Datei zum "Sonnseitn Zugtrail" im Vinschgau und das kam mir gelegen, weil ich damit Abschnitte des Radweges einsparen könnte.

Außerdem hatte ich mich über die Marvin-Route informiert und plante deshalb ab Lana auf die Marvin-Route zu wechseln.
Ich baute mir also die "Schmaus-Route"! 😎

Ob dann alles so geklappt hat wie geplant, lest Ihr im Reisebericht 2019, Garmisch-Riva.

Natürlich wäre trotz dieses doofen Virus sowohl in 2020 als auch in 2021 ein Alpencross machbar gewesen, aber ehrlich gesagt hatte ich unter diesen Bedingungen nicht wirklich Lust dazu.

Ich schnüffelte also wieder mal in den bike-Läden herum und machte dann im August 2020 das erste mal eine längere Probefahrt mit einem Specialized Turbo Levo.
Vom bike war ich begeistert, vom Preis entsetzt. Ein Barkauf kam nicht in Frage, daher wollte ich mir das Teil via "Jobrad" zulegen. Dann änderte sich aber die Situation und ohne Job kein Jobrad.

Es dauerte dann fast 14 Monate, bis ich trotz des hohen Preises, zugeschlagen habe.

Seit Oktober 2021 steht nun endlich ein Specialized Turbo Levo Comp im Keller 😎 und in 2022 muss sich das bike seine ersten Lorbeeren auf einem Alpencross verdienen.

Die ersten Erkenntnisse zum bike findet Ihr auch unter dem Menüpunkt Bike-Historie

Nach zwei Corona-Sommern war ich schon im Frühjahr richtig heiß auf den nächsten Alpencross. Ich konnte es kaum erwarten, dass der Schnee in den Bergen endlich weg war.
In der vierten Maiwoche ergab sich eine ideale Rückfahrmöglichkeit, aber die Wetteraussichten machten einen Start unmöglich.
Sorry, aber ich hab einfach keine Lust einen Alpencross im Dauerregen zu fahren. Ich hab's also sein lassen.

Neuer Plan: Start in der dritten Juniwoche!
Aber wenige Tage vor dem geplanten Start, kamen diverse Untwetterwarnungen für unsere Region rein und deshalb hab ich ein zweites mal verschoben. Im Nachinein war das:
a) gut, denn das Unwetter bzw. der Hagelsturm traf unsere Gegend ziemlich heftig
b) schlecht, denn bei den Aufräumarbeiten verletzte ich mich (Muskelfaserriss + Achillessehne) und für ca. 8 Wochen war an intensiveres Biken nicht zu denken.
Am 18. August schaffte ich es erstmals ca. 700 hm mit vertretbaren Schmerzen zu fahren.
Und da kam die Hoffnung, dass ich den diesjährigen AlpenX doch nicht abschreiben muss.

Aber mir war auch klar, dass ich nicht die im Winter/Frühjahr geplante Route angehen kann, sondern bestenfalls meine "Schmaus-Route" ein weiteres mal fahren könnte. Und das hab ich dann 4 Tage später auch versucht.
Ob das geklappt hat und wie es mir dabei ging, lest Ihr im Reisebericht.

Tja, 2022 hatte nicht so geklappt wie ich mir das eigentlich vorgestellt hatte. Da war ja klar, dass ich mir für 2023 einiges vogenommen hatte.

Gegen Ende des Winters dachte ich mir dann - lässte dich mal wieder durchchecken, denn seit dem letzten mal ist viel Zeit vergangen.
(u.a. auch weil ich während der Coronajahre dazu so gar keine Lust gehabt hatte)

Ich machte also einen Termin zur Krebsvorsorge. Das war Anfang März und was soll ich sagen - es war gut, dass ich mich untersuchen ließ, denn ich war von heut auf morgen Krebspatient.

Es folgten einige u.a. auch nicht besonders lustige Untersuchungen und Mitte August wurd ich dann operiert. Nach aktuellem Stand (kurz nach der OP) ist alles gut verlaufen und ich hoffe, dass ich 2024 wieder auf dem Bike sitze und gen Gardasee radeln kann.

Appell:
Der allergrößte Teil, derer die mir in den letzten Jahren geschrieben haben sind ja, wie ich auch, Ü50. Daher der gut gemeinte Rat an Euch:
"geht zur Kebsvorsorge - es kann Euer Leben retten"